Service Client de My Renault

Pendant 3 ans la position du véhicule s’affichait automatiquement, puis l’application a disparu. Une fois remise en service, il s’avère que ce n’est plus le cas. En voyage, quand on profite de la durée d’une charge pour explorer les alentours en bicyclette pliante (dépliée!), il ne faut pas oublier d’actualiser la position de manière à pouvoir trouver un chemin de retour en boucle, sans revenir par le trajet aller. Ceci explique l’absence de la cinquième étoile, sauf à trouver comment faire pour améliorer la situation. En revanche, la possibilité de consulter à distance l’état de la charge de vient précieuse dans la mesure où, assez justement d’ailleurs, les minutes encore branchées après la fin de la charge sont de plus en plus coûteuses. Jeudi 18 juillet 2024 Devant partir en périple jeudi prochain 25 juillet tout conseil pour que la position de mon véhicule s’affiche automatiquement sera bienvenu: merci d’avance.

Je vois mon totalisateur kilométrique et mon autonomie en km restant … et c’est tout. Combien de litres dans mon réservoir, combien de litres consommés ? Nada ! Mon agenda pour le prochain entretien. Je peux localiser mon véhicule sur une carte et envoyer vers mon véhicule des destinations pour le gps intégré. Il y a des tutoriels vidéo à propos de l’usage de la voiture et les manuels d’utilisation (Attention : impossible de faire une recherche par mots clés dans ces documents.. c’est un comble pour une application 100% numérique.) Bref ! Ça doit être fait pour les véhicules électriques et les véhicules thermiques sont moins prolixes en info.

Le positionnement de mon véhicule sur la carte ne fonctionne plus

Bonjour, L’application fonctionne très bien pour le suivi de charge et toute les fonctionnalités de contrat et entretien mais elle ne fonctionne pas pour planifier un itinéraire et ca c’est plus que dommage. On sélectionne une destination on clique sur itinéraire l’application nous propose de configurer le nombre de passagers, bagage le niveau de batterie départ et arrivée et ensuite nous propose soit d’ouvrir avec Maps ou itinéraire et la Bugg !!!! Aucun itinéraire trouvé 🤔🤔🤔Merci de remédier à cette défaillance qui permettrait de mettre 5 étoiles et qui me simplifierais mon quotidien pour planifier mon emploi du temps Je publie un rectificatif car ça y est tout fonctionne je peux planifier mon itinéraire via mon téléphone et définir tous mes paramètres ( niveaux de charge, passager, bagages ) et je sais précisément le temps de route avec le niveau de charge et mes arrêts programmés. Merci à vous 👍

Sur ma Talisman je ne vois que les kilomètres et l’emplacement du véhicule. On s’attendait en fait à avoir toutes les informations que l’on a au tableau de bord. Dernière pression des pneu, kilomètre avant la révision, nombre litre restant ou l’autonomie , la consommation moyenne etc. J’aimais bien utiliser la recherche de la destination sur le téléphone pour l’envoyer au véhicule. Je pensais que c’était une simple maison avec le véhicule, mais après 3 ans et la fin de mon abonnement Renault Connect, je n’ai même plus accès a cette fonction basique. Je trouve cela décevant et l’application ne sert plus a rien, car on n’a même plus les informations de base qui aurait pu se synchroniser lorsqu’on rentre dans le véhicule.

Lors d’une circulation avec la Zoé dans des conditions normales il s’est affiché sur l’écran risque moteur cassé et quelques instants plus tard le véhicule n’était plus contrôlable en appuyant sur l’accélérateur Devenu inopérant le ralenti jusqu’à se bloquer totalement à l’endroit où j’étais en train de circuler heureusement ce n’était qu’en ville mais si cela devait arriver sur autoroute en train de doubler un camion par exemple ce serait dramatique que le véhicule s’arrête sur la voie de circulation où je me trouve ce défaut est tout à fait inacceptable c’est un bug dans le logiciel j’espère qu’il va être corrigé lors d’une mise à jour Votre réponse serait appréciée

Application assez basique mais je l’adore pour une seule fonctionnalité : l’envoi d’un itinéraire au véhicule. Tellement pratique et plus rapide ! Cela étant j’aimerais voir une amélioration : l’itinéraire Google proposé via l’app Renault n’est que « le plus rapide » alors que Google Maps propose en temps normal tous les itinéraires possibles disponibles. Amélioration : vous serait-il possible d’updater l’app afin qu’elle propose enfin tous les itinéraires et non pas juste « le plus rapide » qui oblige oblige actuellement de passer par les péages ? Il est en effet parfois intéressant de comparer les différentes variantes d’itinéraires pour faire son choix, chose impossible à l’instant T. Merci d’avance !

Anomalies corrigées après installation de la dernière mise à jour. Toutefois un bouton de rafraîchissement de la page serait bienvenu, en effet la dernière consultation du niveau de charge reste en mémoire dans l’iPhone obligeant l’utilisateur à effacer manuellement les pages ouvertes récemment... …Après plusieurs mois d’utilisation je reste très satisfait des services proposés par l’application, mais la nécessité de devoir actualiser la page avant de consulter le niveau réel de charge à chaque consultation reste un problème.

Malgré les recherches des contacts avec votre assistance, je n’arrive toujours pas à géolocalisées ma Twingo électrique pour pouvoir obtenir une carte. Est-ce normal ?

J’apprécie vraiment cette appli, elle m’envoie des notifications en début et fin de charge me permet de programmer la chauffe de ma voiture, programmer les charges, vraiment top Points à améliorer: la visualisation de toutes les bornes de recharge à proximité (pas que celles payantes) et la possibilité de rajouter nous mêmes sur la carte l’existence de borne à proximité...

Bonne appl qui permet de gérer les plages de recharges entre autres fonctionnalités. Il faudrait aussi pouvoir indiquer un niveau de recharge max. Par exemple je voudrais pouvoir arrêter la recharge à 80% pour les recharges quotidiennes et ainsi préserver la durée de vie de la batterie.

L’application fait le taf mais la partie entretien est un peu légère. Il manque les stations services à proximité. La sauvergarde des réglages du véhicule serait bien car on perd souvent les données lors des MAJ du EasyConnect. La possibilité de consulter des infos détaillées sur le véhicule comme la température l’historique des scores comme sur l’application pour Twingo serait bien.

Gestion à distance faciliter des recharges, de la programmation, et du suivi du véhicule. La possibilité de la géolocalisées et d’utiliser la cartographie est aussi intéressante. Il faut aussi pendant améliorer la fonction de itinéraire, qui renvoie vers une application externe propre au téléphone. Très pratique, utilisation quotidienne.

Le nouveau design de l’app est bien, mais c’est lent pour interagir avec la voiture !

Bonjour, je vais acheté le nouveau captur en hybride rechargeable et je souhaiterai savoir si cette application sera compatible avec (je ne trouve pas cette info), avec les fonctions de programmation de charge et gestion du chauffage/climatisation a distance, et si des fonctions comme le déverrouillage des portes et le démarrage avec le smartphone étaient prévus... (des fonctions qu’on retrouve sur les Tesla et qui sont bien pratiques si on perd ses clés par exemple), merci de votre retour

Très bonne app ,serait il possible d ajouter une option de charge avec un choix du pourcentage à atteindre que toujours du 100% de plus vous le préciser dans l aide de l appli je cite . Toutefois, il est recommandé de recharger votre batterie à 80%. Lorsque vous n’avez pas de longs trajets à effectuer. Cela vous permettra d'augmenter la durée de vie de votre batterie.

Pratique cette appli qui permet de chauffer/clim le véhicule à distance. En revanche j ai lancé une « chauffe » avec la touche lancer (véhicule branché) ça n’a rien fait. Pourquoi pour la programmation différée on ne peut pas mettre à la minute pile que l’on souhaite (pas tous les 1/4h). Pas clair non plus (pour moi en tt cas) si l on règle chauffe à 7h, si la chauffe débute avant pour que ça soit à température à 7h ou elle débute à 7h? Une notification pour charge 100% serait la bienvenue ainsi qu’une notification pour défaut de charge ou arrêt de charge en cours (cela éviterait la surprise d une voiture vide alors qu’elle est restée branchée plusieurs heures) Bonne idée en tt cas de mettre le carnet d entretient dans l appli.

Bonne application qui réagit vite, avec ou sans WiFi. Pour rajouter un véhicule cela ce fait assez rapidement est les infos du véhicules sont toutes présentes sur l’application, ce qui est pratique pour éviter d’appeler le garage en question pour avoir des infos, trifouiller partout pour en grappiller ext… Je recommande !

Cette nouvelle application est fluide, pratique. L’interface est simple et efficace La navigation est agréable et simple ce qui est un très bon point par rapport au version précédente. Il manque quelques éléments ( gérer les application que l’on souhaite. Transfère un itinéraire réalisé dans l’appli sur la voiture...) Je trouve dommage que les options de ma voiture ne soit pas en français puisque c est la langue de l’application

Utilisé avec une ZOE. Permet notamment de visualiser l’état de charge mais le temps restant avant charge complète est fantaisiste. Le déclenchement à distance de la Clim est un plus mais nécessite au préalable une programmation de celle-ci. Dommage… Pour le reste , le fonctionnement est correct. Il serait bien de pouvoir fixer le niveau de charge maxi à atteindre : 80% par exemple alors qu’ici c’est forcément 100% si on ne stop pas la charge manuellement avant.

L’appli permet de rester en contact avec son véhicule et apporte un plus en termes de suivi. Par contre, la fonction «programmation de la charge» se revèle parfois capricieuse ( les données Téléphone différant parfois des données Vehicule. Sans parler de l’utilisation de l’appli sur 2 téléphones pour un même véhicule qui occasionne des disfonctionnement de cette fonction.

Pas possible de l’activer

Dommage que les filtres sur la carte de recharge ne fonctionne toujours pas …

Elle permet de communiquer avec la Zoe et notamment le gros point positif étant de gérer les plages horaires des charges ainsi que le prechambrage de la voiture tant en été (climatisation) qu’en hiver (chauffage). La carte permet également de voir le trajet possible selon la charge du véhicule. Je n’ai pas expérimenté la prise de rdv en garage via l’application en revanche

Simple avec un minimum d infos . l envoi des trajets à distance dans le gps de la voiture ça fait gadget mais fonctionne bien .

L’affichage des kilomètres fonctionne mais pas celui du pourcentage de la batterie c’est dommage. Une fonction dans l’onglet climatisation « départ imminent » serait la bien venu pour la mise à température de la voiture. Sur l’affichage principale seul la fonction lumière/klaxon fonctionne la fonction Clim est grisée.

Cette application, liée à ma Twingo électrique, fonctionne plutôt bien et fournit des informations intéressantes, comme une carte graphique variant en fonction de l’autonomie de la batterie… Il manque une optimisation qui serait une MAJ constante des données lors de la phase de recharge. Là, il faut provoquer cette actualisation et c’est dommage et coûte une étoile à l’application à mes yeux…

Bien dans l ensemble, très stable sur iOS. Cher pour les fonctionnalités disponibles. (55 euros pour 3 ans) Je l utilise sur une Zoé . Pratique pour programmer la charge à distance ou connaître le pourcentage de batterie en temps réel. ( il faut balayer vers le bas pour rafraîchir à l instant T) . Permet aussi de lancer la climatisation la préchauffe. Dommage de ne pas pourvoir programmer un pourcentage de charge pour limiter par exemple la charge a 80 % , même s il semble que sur les Zoé il n y a pas d usure prématurée a charger jusqu’à 100 % au quotidien.

Super application. Seulement petit bémol lorsque je charge ma zoe, par exemple à 10h du matin sur l’application cela me met à combien de % a ma voiture mais aussi combien de temps de charge il reste. Seulement là si je la branche à 10h sur l’application ça me met « temps de charge restant 20h » ok. Si je reviens 10h après sur l’appli, c’est à dire à 20h, ça me mets toujours « temps de charge restant 20h » alors que ça fait 10h qu’elle charge, ça ne se met pas à jour... Autre bémol sur la map pour voir où est ce qu’il y a des bornes de recharge il y a évidement que les bornes payantes il serait bien aussi d’avoir les bornes gratuites. C’est les seuls bémols de l’appli...

Jusqu’à l’instant l’application marche très bien Je la trouve quand même assez longue pour ce lancer et parfois faut si reprendre en deux fois Ces dommages niveau climatisation que ne l’on ces pas régler les degrés avec un marche et arrêt et mesure de degrés Niveaux carte routière sa fait le job m’es j’aurais aimer le transmettre vers la voiture ou ces moi qui ne c’est pas le faire aller ? Belle application mes a améliorer bien sûr

Bonne application mais manque de fonctionnalité et de simplicité. Je m’explique…. L’application permet juste de mettre la Clim et gérer la charge, ce qui est dommage parce que il y a possibilité de faire plus et avoir plus d’informations comme, verrouiller et déverrouiller le véhicule bref utiliser les fonctionnalités que la CONCURRENCE POSSÈDE. J’utilise l’application pour une Zoé de dernière génération et dans l’ensemble l’application et bonne mais ne sert pas à grand chose. Il faudrait aussi des widgets avec la charge actuelle du véhicule.

Un peu basique on aimerait avoir plus de possibilité avec la connectivité

Le bouton climatisation est trop prédominant et on peut l’activer sans le vouloir. L’application met quelques fois 100% de charge alors qu’il y beaucoup moins en réalité même après avoir utilisé la voiture sans la recharger. Sinon c’est assez pratique de voir ce qu’il reste de charge dans son canapé. Après un an d’utilisation, quelques bugs persistent : affichage du temps restants et pourcentage de charge erronés. Impossible de faire une programmation depuis l’appli, il faut aller dans la voiture pour le faire manuellement. Quand y aura-t-il une mise à jour pour corriger ces bugs?

Cela fait plus d’un an que j’utilise votre application et je trouve le nouveau design très sympa. Même s’il faut plus naviguer pour trouver des infos tel le kilométrage qui était en page 1 auparavant les informations de la voiture sont utiles et permettent de gérer à distance un bon nombre d’options.

Je n’ai pas accès au fonction connectées. J’ai contacté l’assistance qui m’a d se ut faire des manipulations sans succès. J’ai à nouveau pris contact avec l’assistance qui m’a demandé de collecter plusieurs informations via des photos de l’écran après certaines manipulations puis plus rien… Je suis toujours dans l’attente d’une solution.

Il me semble que l’application devait fonctionner pour les nouvelles twingo électriques, l’avantage étant de pouvoir gérer le confort (chauffage ou clim) mais apparemment ce n’est pas le cas..... À quand la mise à jour pour pouvoir profiter pleinement de cette application ?!

Application fort utile, mais qui nécessiterait quelques améliorations pour être 5 étoiles. En particulier, lorsqu’on est en charge sur un trajet, le taux de charge ne se met pas à jour en automatique. Je suis obligée de sortir de l’application et de re-rentrer. Dommage pour une voiture connectée. La puissance de charge n’est pas affichée alors que les bornes la donne. Le temps estimé de charge par le planificateur est largement sous estimé (coefficient 2). Enfin, dans le planificateur de trajet, la position actuelle ne se met pas à jour en cours de trajet pour une nouvelle simulation. De même que pour la charge, il faut sortir et de-rentrer.

Il manque quelques options sympathiques comme régler la charge maximale de la batterie et régler le niveau mini de batterie de préchauffage pompe à chaleur ou une mode sans clef smartphone seul

L’application est dans l’ensemble assez bien conçu, mais certaines fonctionnalités comme la recharge jusqu’à un pourcentage précis de batterie serait le bienvenue, de sorte qu’en usage quotidien on plafonne la recharge à 80% pour maximiser la durée de vie de la batterie sur le long terme.

Très peu de fonctionnalités sur la Mégane E-Tech comparé à Tesla ( klaxon, appel de phare et " climatiser " sans possibilité de choisir la température et surtout sans possibilité de l'éteindre et c'est tout ... ) Oui, on peut faire des programmes pour les départs, mais j'aurais préféré pouvoir ouvrir la voiture, les vitres, régler les stations de radio, avoir les applications en " miroir " sur l'application pour les télécharger / programmer. Pas de puissance consommée, véhicule toujours " bientôt prêt pour la livraison " alors que je l'ai depuis 1 mois, latence énorme sans savoir si l'ordre a été, forfait orange toujours absent, guide du véhicule qui me parle de " faire le plein " du véhicule, pas de possibilité de régler un pourcentage de batterie à l'arrivée, pas de possibilité de pré conditionner la batterie si on veut choisir une borne autre que celle proposée par google ( alors qu'un bouton " recharge dans x minutes ou la possibilité de choisir une borne sur l'écran est facile à mettre en place ). Bref, j'adore ma Mégane mais n'est pas Tesla qui veut, Renault a encore beaucoup de progrès à faire et en premier lieu celui d'écouter les utilisateurs.

Pendant 3 ans après l'achat du véhicule vous bénéficiez d'un accès aléatoire à des informations et des fonctions. Puis sans avertissement préalable le contrat s'arrête et plus rien ne marche. Alors, au final pour juste savoir si votre véhicule charge bien à l'heure programmée (car il lui arrive de ne pas le faire) vous souscrivez à un nouveau contrat d'un an pour la certes modique somme de 14€, mais sans avoir pour autant une appli qui fonctionne mieux. De plus vous perdez la localisation du véhicule vraisemblablement liée à la "navigation intelligente" à 79€ par an ou 159€ pour 3 qui elle aussi s'est arrêtée. De mise à jour en mise à jour l'application nous réserve toujours la surprise de nouveaux dysfonctionnements. Les derniers : Temps de charge fantaisiste, historique de charge non mis à jour ou si utilisation de la programmation, charge négative fantaisiste si la charge immédiate est déclenchée par l'alimentation depuis la prise de la borne avec véhicule branché. Et toujours le rafraîchissement des données qui ne se fait qu'au lancement de l'appli et la localisation qui ne se faisait qu'après l'arrêt du véhicule. En prime une vilaine page de démarrage. Dommage, Renault fait de bons véhicules mais devrait mieux s'entourer pour l'informatique.

C’est une application jolie dans l’ensemble, mais qui manque cruellement d’innovation. Je ne comprends pas comment un constructeur comme Renault, spécialiste des véhicules électriques depuis des années avec la Zoé et la Twingo, en 2022 ne propose pas plus de choses sur son application dédiée à l’électrique. On ne peut même pas ouvrir et fermer la Mégane depuis l’application, on ne peut pas arrêter la charge depuis l’application, on peut lancer la clim mais apparemment on ne peut pas l’arrêter (il faut encore que je vérifie ce point). Avec Google automotive à l’intérieur, j’avais espéré un peu plus d’interaction pour aller encore plus loin comme par exemple pouvoir regarder les caméras 360 depuis son application à distance ça aurait été cool et utile pour vérifier si tout va bien autour du véhicule… Bref Renault, s’il vous plaît, travaillez sur votre application pour ajouter des nouvelles fonctions qui seraient grandement utiles est intéressante pour tous.

Aucuns retours de la voiture vers l’appli..pas de jauge carburant ni de kilométrage, en ce qui concerne la localisation, l’appli me donne systématiquement la position de mon téléphone et non de la voiture..je ne sais pas si la voiture est réellement connectée au réseau 3 ou 4 g. Bref..pas très utile..d’autant plus que plans me donne le lieu de stationnement au mètre près **Update le 11/08** Après prise en charge par Renault multimédia de ce problème, très rapidement et très pro ( il faut le dire) juste après mon premier avis, passage en concession pour tests et contrôles de la connectivité de la voiture, le problème reste entier. Je pense que parmi tous les véhicules en circulation, beaucoup ne seront jamais connectés au tableau de bord à distance faute de ressources numériques nécessaires chez Renault. Pourquoi payer après 3 ans quelque chose qui n’aura jamais fonctionné ? À vrai dire, le seul intérêt pour moi était la géolocalisation du véhicule, il existe heureusement d’autres solutions très fiables. Il faut vraiment que les développeurs aient les ressources nécessaires pour bien faire les choses, sinon la marque au losange va encore louper le train …

L’application fait le strict nécessaire pour la gestion d’un VE. Le suivi de la charge est fonctionnel et réactif. Les notifications de début et de fin de charge sont appréciables. Cependant, aucun historique de charge n’est présent. La gestion des programmations de charge et de confort thermique habitacle est présente mais les plannings sont très lentes à être envoyés à la voiture. Sur 3 essais, l’envoi d’1 planning a échoué. Le pré-conditionnement immédiat de l’habitacle arrive à se lancer après environ 20 secondes d’attente. Cependant, l’application renvoie un message d’erreur disant que l’activation a échoué et n’informe pas que le pré-conditionnements est effectivement en cours. Pas de possibilité de gérer l’état de charge de fin de charge, la puissance de charge, l’activation des sièges et volant chauffant, d’avoir la température de l’habitacle, de régler la température cible de l’habitacle.

Bonjour, je ne comprends pas l’obligation de devoir activer un programme de base pour avoir accès au chauffage à distance de l’auto. Je pense en outre qu’un réglage de la charge maxi de la batterie de l’auto est nécessaire. Un rafraîchissement des données de charge de l’auto dans devoir relancer l’application serai intéressante. Une mise à jour automatique de l’heure de l’auto est facile à mettre en place avec les données échange par cellulaire, je ne comprends pas que ça ne doit pas le cas. Sinon l’auto est pratique et plutôt sympas, j’apprécie son autonomie, et son look, elle est bien approprié à mon utlisation.

Meilleure ergonomie mais : la synchronisation a lieu de façon aléatoire, plus de mail de début et de fin de charge, plus d’historique de charge (en tout cas, je n’ai pas réussi à le trouver...) Edit : La nouvelle version n’apporte rien en ce qui me concerne, seulement un rafraîchissement de l’état de la batterie un peu plus fréquent. En revanche, toujours pas de mails de notification d’arrêt et de fin de charge, toujours pas d’historique de charge, et je viens de voir qu’on ne pouvait pas programmer plusieurs plages de charge, et il me semble qu’à une époque on pouvait (mais je me trompe peut-être), en tout cas, c’est quelque chose dont j’ai besoin maintenant.

Bonjour, J’utilise l’application pour ma Twingo électrique et depuis quelques jours, les notifications affichent l’inverse de l’autonomie de la batterie (si je suis à 21%, ça affiche 79%) et sont envoyées un peu n’importe quand (dont à des moments où la voiture n’est pas en charge). Pourriez-vous faire une correction ? Le calcul du temps restant pour la charge complète semble aussi basé sur cette donnée (plus ma batterie est vide, plus le temps de charge restant est faible). Second point (j’en profite) : ce serait vraiment utile d’avoir une option permettant d’arrêter la charge lorsque la batterie est chargée à 80%. Ça éviterait des calculs compliqués sur le temps de charge restant pour atteindre 80%… En vous remerciant

J’ai 2 véhicules enregistrés dans l’appli. L’un est loué et sous contrat d’entretien Renault. La 1ère révision a été consignée dans l’appli mais il manque le kilométrage auquel elle a eu lieu. Le second véhicule, plus ancien et acheté via un mandataire, est également entretenu par Renault. Néanmoins aucune des interventions n’apparaissent dans l’historique du véhicule. C’est pourtant la vocation de la cette application. Dernier point : la description de ce véhicule possédé n’est pas en français (en slovaque je dirais ). Comment puis-je les avoir en français ? Ceci explique ma note moyenne. C’est dommage mais pas irréversible. Merci de réagir.

Nouvelle mise à jour et des régressions en pagaille. - disparition des informations essentielles à un usage régulier (kilométrage, heure de la dernière synchro) - pas de rafraîchissement correct pendant une session de charge - des bugs graphiques (image des véhicules déformées dans le sélecteur de véhicules, images des piles dans l’historique de charge) - une lenteur exécrable de la home page Franchement, une équipe UX qui ne doit jamais utiliser les véhicules dans la vraie vie, et des développeurs qui ne testent visiblement pas leur code. Des stagiaires feraient mieux… Inutile de poster une réponse type du genre « nous transmettons vos remarques à notre équipe produit », corrigez ! [Edit suite réponse] Le kilométrage du véhicule est une valeur que vous devez relever à chacune de vos recharges lorsque vous faite un suivi conso du véhicule. L’intégrer au sein de l’avant dernière tuile qui regroupe uniquement des données techniques invariables du véhicule n’a aucune logique UX, le nombre de commentaires négatifs sur ce point illustre que c’est vu comme une régression importante par les utilisateurs.

J’ai une tesla Y et la Megane etech iconic Ayant 12 panneaux solaires, quand je donne l’ordre a distance de charger la Tesla ça marche dans 100% des cas et je peux même choisir l’amperage à distance pour s’adapter à la production solaire. Avec la Megane, c’est 95% d’echec à distance dans le même garage branché sur la même prise, sans parler du fait qu’on ne peut pas mettre en route ou arrêter la charge sans passer par 3 manip…qui en general, n’aboutissent pas. C’était déjà le même problème avec la zoe…visiblement Renault est totalement nulle en communication et en contrôle à distance. On ne peut absolument pas compter sur cette appli toujours aussi peu efficace depuis des années. Ma tesla sera remplacée par une tesla et la Megane, par une autre tesla…. Avec eux au moins ça fonctionne. Ajoutez à cela que la Megane etech est quasiment invendable sauf à perdre 65% en 18 mois, la ou la tesla se revend rapidement et avec moins de 30% de décote. Je vais donc traîner ce boulet jusqu’à usure et nien informer autour de moi sur la marque Renault…soi disant en avance sur l’électrique mais qui en réalité a plutôt 6 ans de retard sur quasiment toutes les autres. Un VE qui ne communique pas….fallait le faire !